上周五在亚特兰大举行的G20峰会期间，美国国务卿马可·鲁比奥（Marco Rubio）公开表达了对所谓中国在南海、东海及黄海“胁迫行为”的担忧，并指出中俄合作破坏了印太地区的和平稳定。这也是美国国务院首次在美日韩外长会后明确提及中国在“西海”（黄海）的行动。
在这场会议上，美日韩三国外长不仅讨论了印太安全与经济合作，还正式签署了一项建立“三边北极太平洋伙伴关系”（Trilateral Arctic Pacific Partnership）的备忘录，意在探索太平洋北极地区的海洋合作与经济机会。不过有趣的是，韩国和日本会后发表的声明相对低调，韩国方面未直接提及中国和西海，日本则表示反对以武力或胁迫改变现状，但也没有点名北京。
从战略上看，华盛顿正在将海上安全、北极通道和能源供应链紧紧捆绑在一起，以应对中俄影响。但对于日韩这两个盟友来说，背后隐藏着巨大的经济软肋：它们的经济极度依赖关键海运走廊。根据战略与国际研究中心（CSIS）的数据，2024年日本总贸易额的28%和韩国总贸易额的22%都要经过台湾海峡。一旦这些咽喉要道（如白令海峡、台湾海峡、马六甲海峡等）发生冲突或中断，不仅会引发供应链灾难，更会直接冲击全球经济。
对于咱们海外华人来说，这种大国博弈和供应链的重组绝非遥不可及的政治新闻。美日韩进一步将军事威慑与供应链安全挂钩，意味着全球贸易风险正在上升。如果亚洲关键航运通道出现风吹草动，首当其冲的就是大家的日常生活成本、能源价格以及跟科技芯片息息相关的全球经济波动，最终很有可能会反映在每个人的钱包和投资回报上。