每次坐飞机都觉得高空旅行挺靠谱的？但最近出炉的一项欧洲调查可能会让你惊出一身冷汗。根据欧洲驾驶舱协会（European Cockpit Association, 简称ECA）对欧洲32个国家近7200名飞行员的调查，有高达24.2%的飞行员坦言，他们经常在身体疲惫、无法安全履职的情况下照常飞上蓝天。
更夸张的是，在过去四周内，有76.8%的受访飞行员承认在开飞机时经历过至少一次不由自主的“微睡眠”（microsleep，即短暂的无意识睡着）。同时，将近一半的飞行员承认，在过去三个月里，他们明知自己已经累得该申报休息了，却还是硬着头皮上了岗。
为什么大家宁可冒风险也不休息？调查给出了现实原因：将近一半的飞行员担心因为汇报疲劳而遭到航空公司管理层的打击报复，而且只有不到12%的人对雇主的疲劳汇报系统有信心。从地区来看，西班牙的情况最严重，大约五分之二的飞行员承认经常疲劳驾驶；爱尔兰和法国的状况也比较突出。不过英国、芬兰和荷兰的表现相对较好，其中英国只有十分之一的飞行员承认常规性疲劳执飞。
对此，欧洲驾驶舱协会（ECA）主席坦尼娅·哈特（Tanja Harter）在接受《卫报》采访时呼吁，航空公司和监管机构必须站出来承担责任，而不是把风险全留给飞行员独自面对。“不能简单地把这一切留给我们这些坐在驾驶舱里、背负着把乘客安全送达目的地重任的飞行员来处理，”哈特表示，“问题已经查清，解决方案也摆在那里，现在需要的是采取行动的政治意愿。”虽然这是欧洲的数据，但也给经常全球飞行的旅客提了个醒，航空业的疲劳监管确实亟待加强。