这起悲剧发生在周日（11月1日），失事的里尔60型喷气机（注册号N722BD）当时正从得州奥斯汀（Austin）飞往巴哈马的北埃勒苏拉（North Eleuthera）。机上9人不幸全部遇难，其中包括知名企业家亚当·鲁宾逊（Adam Robinson）、其妻子海伦、他们4岁和2岁的孩子、两名朋友、保姆以及两名飞行员。
包机预订平台Jettly的CEO兼资深飞行员贾斯汀·克拉比（Justin Crabbe）在接受《纽约邮报》采访时表示，飞机失事前的关键失误可能在于没有绕开危险天气。他指出，当时空中交通管制员（ATC）已经给予机组灵活性，允许他们偏航绕过风暴。克拉比认为：“他们当然应该绕过风暴……（空管）给了他们绕开那种天气的灵活性。”
根据雷达和无线电记录，飞机在3.5万英尺高空时，机组曾报告结冰和中度颠簸，并请求爬升至3.7万英尺以寻找更清爽的空气。然而在获得爬升批准后不久，机组便报告了急剧下降和超速状况。克拉比推测，试图通过爬升摆脱恶劣天气的举动，可能加速了空气动力失速；同时他也提到，飞行员可能存在不顾恶劣天气、急于抵达目的地的心理压力（“get-there-itis”）。不过美国国家运输安全委员会（NTSB）表示，目前事故原因仍在调查中，尚未对飞行员失误做出官方定性。
地面目击者形容坠机现场犹如遭到轰炸。由于撞击猛烈，现场留下了一个深坑，飞机几乎彻底解体，只剩下零星小块金属残骸。NTSB董事会成员汤姆·查普曼（Tom Chapman）透露，调查人员有证据表明飞机在撞地前就已经开始在空中解体，天气状况将是调查的核心重点。