加州交通局（Caltrans）最近公布了加州历史上最长隧道的最新设计方案，总造价预计在25亿至35亿美元之间。这条全长约6000英尺的地下公路被称为“最后机会等级（Last Chance Grade）”，位于德尔诺特县（Del Norte County）的101号公路上，选址旨在彻底避开四个活跃的山体滑坡和地层移动区域。
这条路线是连接南加州与俄勒冈州及其他地区的重要干道，但长期以来饱受山体滑坡、陡峭海崖和冬季风暴的困扰。官方数据显示，自1997年以来，仅山体滑坡的修复费用就已经超过1亿美元。建成后的地下通道不仅能减少频繁的紧急抢修开支，还能降低红木国家及州立公园（Redwood National and State Parks）内的公路噪音。
根据官方时间表，隧道的最终设计、土地征收和环境许可审批将从2026年持续到2031年，施工预计将于2031年开始，并计划在2039年正式通车。加州交通局局长迪娜·埃尔-塔旺西（Dina El-Tawansy）此前在声明中表示：“‘最后机会等级’不仅仅是一条公路，更是加州北海岸居民、企业和应急服务的生命线。”目前该项目的建设资金尚未完全落实，但官员们预计施工阶段将带来大量临时就业岗位。