▲图为俄罗斯索契一艘油轮遭到无人船袭击后起火。 金融时报报导，全球对商船水手而言最致命的海域并非荷莫兹海峡，而是黑海，根据海事安全公司安布雷（Ambrey）与国际海事组织，黑海今年已有超过570艘船只遇袭，夺走至少40名水手的性命，超过备受
▲图为俄罗斯索契一艘油轮遭到无人船袭击后起火。 金融时报报导，全球对商船水手而言最致命的海域并非荷莫兹海峡，而是黑海，根据海事安全公司安布雷（Ambrey）与国际海事组织，黑海今年已有超过570艘船只遇袭，夺走至少40名水手的性命，超过备受全球关注的波斯湾死亡人数。船东和海员组织表示，作为全球粮食供应和俄罗斯石油的关键走廊，黑海对船只来说比中东地区还要危险。 航行到黑海并停靠乌港口 犹如自杀 黑海是全球粮食供应与俄罗斯石油的关键走廊，随着俄乌战况升温，进入该海域靠近欧盟与北约一带的油轮、货船，必须冒着被无人机、飞弹或炸药快艇攻击的极大风险。 据估计，黑海发生的攻击次数比波斯湾高出六倍以上，安布雷表示，在第3季，平均每天发生超过4起攻击事件。乌克兰海事运输工人工会主席格里戈留克（Oleg Grygoriuk）直言，「对我来说，航行到黑海并停靠乌克兰港口简直就是在自杀。大家的普遍感觉是，无时无刻都面临着生命危险」。
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